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各地纷纷布局氢能产业 亟待国家层面的统筹协调

来源:能源发展与政策 | 编辑:能源发展与政策 | 2019年9月3日() | 打印内容 打印内容

近期目标(2017~2020年):打造国内领先的燃料电池汽车技术示范城市,培育有国际影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个,燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元。在示范运行与推广层面,建设加氢站5~10座、乘用车示范区2个,运行规模达到3,000辆,积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点;中期目标(2021~2025年):规划燃料电池汽车示范区域,形成区域内相对完善的加氢配套基础设施建设,在区域公共交通、公务用车、商用物流等领域探索批量投放,提升燃料电池汽车全产业链国际竞争优势;长期目标(2026~2030年):成为具有国际影响力的燃料电池汽车应用城市,总体技术接近国际先进,部分技术达到国际领先,产业化全面成熟,面向私人用户实现进一步市场推广,带动氢能交通,辐射全国燃料电池汽车产业高速发展。

武汉

2018年1月19日,武汉市首份氢能产业发展规划建议方案出台。发展规划:2018~2020年,在研发层面,实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术领域达到国际先进水平;在制储氢基础设施层面,研究适宜长距离、大规模氢的储运技术,形成制、储、运氢的示范化应用,并建设国内领先的氢能产业园,聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业,燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元;在基础设施与示范推广层面,建设5~20座加氢站,在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用,燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2,000~3,000辆。到2025年,武汉将产生3~5家氢能国际领军企业,建成加氢站30~100座,形成相对完善的加氢配套基础设施,实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1万~3万辆的运行体量,氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1,000亿元,成为世界级新型氢能城市。

苏州

2018年3月19日,苏州市发改委网站公布了“市政府办公室关于转发苏州市氢能产业发展引导意见(试行)的通知”(简称“通知”)。通知指出,到2020年,氢能产业链年产值突破100亿元,建成加氢站近10座,推进公交车、物流车、市政环卫车;到2025年,氢能产业链年产值突破500亿元,建成加氢站近40座,公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放,运行规模力争达到10,000辆。

佛山

2018年11月佛山发布《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》。到2020年,佛山市氢能源相关产业累计产值达到200亿元,加氢站建设达28座;到2025年,产业累计产值500亿元,加氢站建设达43座;佛山集聚氢能及燃料电池企业超过150家,培育氢能及燃料电池龙头企业9家,形成氢能源及相关产业累计产值超过千亿元,力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱。

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