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韩国、欧洲和日本如何发展氢能

来源:能源情报 | 编辑:能源情报 | 2019年8月6日() | 打印内容 打印内容

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。2019年1—3月,韩国、欧盟和日本陆续发布了氢能领域的最新规划。

一、韩国政府出台《氢能经济发展路线图》

2019年1月,韩国政府发布《氢能经济发展路线图》,希翼以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心,把韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家,到2040年创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位。为实现上述目标,韩国政府将重点在氢燃料电池汽车,加氢站,氢能发电,氢气生产、存储和运输,安全监管等方面采取措施。

韩国政府认为,发展氢能经济能够减少温室气体和细颗粒物排放,帮助实现能源多元化,降低海外能源依存度;能够在交通运输领域(汽车和船舶制造)和能源领域(氢能发电)创造新市场和新产业;氢气生产、存储、运输、加氢站等基础设施建设能够带动其他相关产业,培育一批中小企业和骨干企业,成为国家未来增长引擎。

因此,2018年8月韩国政府将“氢能产业”确定为三大创新增长战略投资领域之一。9月,韩国产业通商资源部成立氢能经济推进委员会,并着手制定《氢能经济发展路线图》(以下简称《路线图》)。2019年1月,经过跨部门协商,文在寅总统正式发布该《路线图》,宣布韩国将大力发展氢能产业,引领全球氢能市场发展。

《路线图》的愿景是以氢燃料电池汽车和燃料电池为核心,将韩国打造成世界最高水平的氢能经济领先国家。具体来说:到2040年,使韩国氢燃料电池汽车和燃料电池的国际市场占有率达到世界第一;使韩国从化石燃料资源匮乏国家转型为清洁氢能源产出国。韩国政府提出,如果该路线图顺利落实,到2040年可创造出43万亿韩元的年附加值和42万个就业岗位,氢能产业有望成为创新增长的重要动力。《路线图》主要涉及氢能产业发展五大领域。

(一)氢燃料电池移动出行

目标:到2040年,累计生产620万辆氢燃料电池汽车,建成1200座加氢站。

(1)到2040年,使氢燃料电池汽车累计产量达到620万辆。

其中,290万辆面向韩国国内市场,330万辆用于出口,包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢燃料电池出租车、氢燃料电池卡车。

在氢燃料电池轿车方面,目前韩国的累计产量为1800辆,政府计划到2022年将累计产量提升至8.1万辆,其中6.5万辆面向韩国国内市场,1.6万辆用于出口,并使膜电极组件、气体扩散层等主要零部件的国产化率达到100%。到2025年,建成年产量达10万辆的生产体系,届时氢燃料电池轿车售价有望降至目前的一半,即3000万韩元(约合人民币19万元)左右,基本与燃油车价格持平。

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