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氢能产业在张家口发展迅猛

来源:中国能源网 | 编辑:中国能源网 | 2019年5月7日() | 打印内容 打印内容

氢能源作为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一,被视为有可能改变人类未来能源利用模式及影响能源基础设施建设的核心技术,各国纷纷制定了从化石能源经济向氢能经济过渡的战略,国内各省也纷纷颁布了发展氢能产业的规划和办法。

作为可再生能源示范区和2022年冬奥会的主办城市之一,张家口把握前所未有的历史机遇,提早在氢能产业领域挥笔布局,抢占氢能研发制高点,经过短短几年的发展,张家口以“氢能”为发力点,正成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。

2018年,74辆氢燃料电池公交车投入运营,计划2019年再增加100辆。

2018年11月15日、16日,以“协同发展,推动能源革命”为主题的第一届“中国·张家口氢能与可再生能源论坛”在张家口举行。

2019年4月19日,在张家口市氢能产业招商会上,我市更是向世界宣布,要大力发展氢能源产业,把张家口打造成世界级氢能城市。

当骄人的成绩传来,当世界的目光聚焦,是什么,让氢能产业扎根张家口?又是什么,让张家口脱颖而出,走在国内氢能产业发展前列?

大家拥有千载难逢的历史机遇

2015年7月31日,当国际奥委会主席巴赫拆开信封,慎重宣布“2022年冬季奥林匹克运动会主办城市是北京”时,作为雪上项目承办地的张家口顿时沸腾成欢乐的海洋。

随着2022冬奥会进入“北京时间”,倒计时1000天即将开始。借助京津冀协同发展提供的巨大市场、2022年冬奥会氢能展示舞台、正在建设首都水源涵养功能区和生态环境支撑区的“东风”,我市将以绿色氢能为创新力,在奥运场馆电力和热能供应方面,在奥林匹克中心和其他赛场用电方面,全部采用可再生能源,为2022年绿色冬奥会注入浓墨重彩的一笔。

根据相关规划,到2020年全市投入使用的燃料电池公交车、物流车、出租车将达到1800辆,建成加氢站14座,实现制氢年产2万吨,燃料电池发动机年产量1万台,初步形成从氢气制备、储运、加注到燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。

大家拥有丰富的可再生能源资源

如果说京张携手筹办冬奥会是发展氢能产业的“天时”,那么我市的可再生能源资源和潜力便是“地利”。

张家口地处华北平原与内蒙古高原的交界区域,由于地理环境特殊,造就了丰富的可再生能源产业资源。经初步测定,域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上,太阳能可开发量超过3000万千瓦,生物质资源年产量200万吨以上,为可再生能源开发利用提供了良好的基础。

为了促进区域可再生能源开发,对全国类似地区发挥示范效应,2015年7月,国务院批复同意《河北省张家口市可再生能源示范区发展规划》,其规划期为2015-2030年,目标是将示范区建设成为可再生能源电力市场化改革试验区、可再生能源国际先进技术应用引领产业发展先导区、绿色转型发展示范区、京津冀协同发展可再生能源创新区,为我国可再生能源健康快速发展提供可复制、可推广的成功经验。截至2018年底,我市可再生能源总装机容量达到1345万千瓦,年发电量突破200亿千瓦时。

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