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锂电池VS氢燃料电池:多种能源互补或是趋势

来源:中国能源网 | 编辑:中国能源网 | 2019年3月26日() | 打印内容 打印内容

谁是新能源汽车的动力之王?当对环境污染严重的铅酸电池已经没落,绿色的新能源锂动力电池崛起之时,氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间,谁胜谁负,谁将最后成为市场之王?或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里来?可谓是众说纷纭,莫衷一是。

众所周知,新能源汽车是国家层面培育的战略性新兴产业,是面向未来大力发展的重大项目之一。多年来,为了鼓励大家使用清洁型、节能型的新能源汽车,国家可谓是既出政策又给补贴,在国内创造出了一个繁荣的新能源汽车市场。中国汽车工业协会的数据显示,2018年我国新能源汽车产销量继续保持全球第一,全年产销分别为127万辆和125.6万辆,当年全球新能源汽车总销量突破550万辆,其中我国占比超过53%。这样的产量,这样的比率,使中国成了世界新能源汽车发展的风向标和“领军者”。

一环起,众环兴。新能源汽车产销的火爆带动了动力电池市场的快速发展,用一句广告语概括,那就是:电池好!车才好!可以说作为汽车的核心部件,在影响电动汽车性能的要素中,电池占有非常大的比重,一块好的电池,既能减轻整车重量,增加续航能力,还能够使车辆的行驶性能、安全性能以及使用便利性得到很大的提升,因此新能源汽车怎么选,动力电池是关键。从多年来电动汽车的动力电池的发展实践来看,其历经铅酸蓄电池、镍氢电池到现在的铝空气电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池,甚至董明珠跨界造车所使用的钛酸锂,据说钛酸锂电池的优点是充电速度快,只需5分钟即可充满,而且充放电几乎不受温度的影响,使用寿命可达30年。

大浪淘沙般的竞争之后,在目前的动力电池系列中,锂电池是现阶段技术较为成熟、性能较为稳定、应用最为广泛的,目前新能源汽车包括美国的特斯拉,都是使用锂电池做动力。其中的三元锂动力电池更是为行业所推崇,据悉在同体积重量下,三元锂电池相比磷酸铁锂电池的容量更大,能量密度高,相对寿命也更长。并且随着电池组效能的提高,锂离子动力电池越做越轻巧,发展前景较为明朗。

不过在新能源锂动汽车大行其道的同时,一直默默无闻、一种以氢燃料为动力的氢动力新能源汽车闪亮登场,跃进新能源动力电池行业。特别是去年2月15日,曾任科技部部长的万钢在《人民日报》发表的《促进新能源汽车产业健康发展》一文,更如一颗重磅炸弹,使新能源汽车向何处去的问题引起业界的争鸣,大家或赞同支撑或提出反对意见,于是乎,氢燃料电池成为众人议论的焦点。

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