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国家开始对新能源汽车动力电池“动手”了

来源:中新汽车 | 编辑:中新汽车 | 2019年12月3日() | 打印内容 打印内容

11月26日,工信部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题,约谈了江苏智航新能源有限企业,要求该企业马上对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各个环节进行系统梳理和整顿优化。

近日,一则资讯引起了大家的关注,工信部约谈江苏智航新能源有限企业,原因就是其电池产品存在质量问题。

据悉,这是国内首例针对汽车动力电池产品发布的约谈公告,也是继工信部6月发布《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》后的第一次行动。问题与销量齐升

据中汽协统计数据显示,2019年1-10月,新能源汽车整体销量85.8万台,同比上升17%。其中,纯电动销量66.6万台,同比上升22.63%,插电混销量19.2万台,同比下降5.17%。

而据公安部官网显示,截止2019上半年,我国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车保有总量的1.37%,与去年同期相比,增长72.85%。不过随着保有量不断增加,新能源汽车安全隐患问题也逐步显露。今年以来,国内发生了多起关于新能源汽车的事故,尤其是夏天,发生自燃起火的新能源汽车涉及多个品牌多个车型。

据市场监管总局统计, 2019年至今,能源汽车已经实施了5次召回,包括四个品牌,涉及车辆约2.76万辆。其中,因为起火而召回的是今年6月27日,蔚来ES8召回4803辆,蔚来汽车称:该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。其实,电动汽车频繁起火的原因是多方面的,但电池无疑是其中很重要的一点。政策趋严,电池为重关于此类疑问,中国科学院院士欧阳明高针对电动车频繁起火问题曾表示:现在的电动汽车为追求高能量密度高续航,将电池中的膈膜厚度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控。

除此之外,国家补贴政策的快速调整与动力电池系统开发周期不协调,导致产品无法得到充分验证,进而产生安全隐患。现实是,在政策补贴下,大量车企和电池企业为了快速上量,对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。而智航新能源此次被约谈,一是智航新能源生产的动力电池存在产品质量问题,最终涉及到安全问题;二是要求智航新能源根据问题进行有效整改。反观,智航新能源在动力电池行业并不算出名,但是,其存在的问题还是被相关部门发现了,而且还是第一个被主管部门约谈的企业,应该说其自身存在的问题具有普遍意义,要不然也不会成为首例。

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