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补贴退坡 新能源汽车的未来在哪里?

来源:中国经济大讲堂 | 编辑:中国经济大讲堂 | 2019年11月5日() | 打印内容 打印内容

第三个原因就是中国的汽车产业的升级。大家中国的汽车产业经过多年的发展,现在已经是国民经济的支柱产业,连续十年产量居全球第一,而且是遥遥领先,现在占全球汽车产量大约30%的车都是中国做的。但是大家是一个汽车大国,还不是汽车的强国。所以总书记在2014年视察上汽的时候强调指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

3F纯电动——新能源汽车产业的突破口

北京把新能源汽车定义为纯电动汽车,这是为什么呢?大家为什么在这中间把纯电动汽车挑出来,作为发展新能源汽车产业化的突破口呢?这个理由又是什么呢?

大家当时在作出这个选择的时候,就是为了抓住新一代锂离子电池应用于汽车的巨大的机遇。锂离子电池在车上使用正好是2008年、2009年,这十年来锂离子电池的确实现了蓄电池领域百年来的一场革命,大家认为大家需要强化中国在电气化交通领域的特色和优势。什么叫中国交通体系的电气化特色与优势呢?大家知道中国的交通体系跟别人是不一样的,大家的地理结构跟欧洲、美国、日本都不一样。我把大家的交通体系总结叫“点线面模型”。

所谓“点”就是大城市或者大城市群。例如北京、天津就是“点”;但如果是像北京到上海这样的大城市之间,这就是“线”;而大家广大的中小城市和农村区域,我把它叫“面”。

“点线面模型”的交通的特色是什么呢?大家在“点”上,电气化的城市公共交通,大家现在城市的电动客车已经是比比皆是。交通部已经发布政策,2020年,全国交通系统的新车都要是新能源电动汽车;在“线”上,中国的电气化高铁世界领先;在“面”上,就是大家的电动自行车、电动摩托车,大约有两亿五千万辆,这也是中国奇迹。

大家在这样一个交通体系下看问题,中国的轿车主要是在城市里面走,三五百公里的距离,大家的高铁已经非常方便,大家“面”上,再短途的,电动自行车、个人化交通领域也很方便。所以大家发展电动轿车具有全世界独一无二的优势,这是大家把纯电动汽车作为新能源汽车产业化突破口的主要原因。当然大家并不是说只搞纯电动汽车,而是要以纯电动汽车为突破口,带动各类新能源汽车的全方位发展。

4F突破可再生能源发展的瓶颈

总书记提出要实现能源生产与消费的革命,这个革命中的核心任务就是要转型可再生能源。

据国家发改委能源研究所新能源研究方面的结果,如果大家要实现能源革命,到2050年实现碳平衡,大家必须大力发展风电和光伏。其中,到2035年,大家的光伏要从1.8亿千瓦发展到20亿千瓦,煤电的比例要从现在的69%降低到31%,而风电、光伏可再生能源要提升到63%,所以这是一个很大的任务。如果从成本的角度来看,光伏、风电都已经可以大规模发展,尤其是光伏上网的电价已经降低到0.2元人民币,已经低于煤电的价格,所以大规模上光伏,在经济可行性和技术可行性上都是没有问题的。但是可再生能源发电有一个最大的瓶颈,就是它波动的负荷很难平衡,必须要储能。储能技术成为新能源、可再生能源发展的一个瓶颈。

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