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智航新能源锂电池装机量超1GWh

2019年3月26日

2019年,工信部正在制定2019年新能源汽车补贴政策,进一步缓解补贴降低的影响。总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段释放退坡所带来的压力。

电池百人会副理事长单位——江苏智航新能源有限企业(简称:智航新能源)总经理王唤指出,随着国家大力支撑新能源汽车产业以及国际新能源汽车行业的发展,新能源汽车逐步替代现有的燃油车已经成为一个必然的趋势。为应对政策退坡给车企和电池企业以及产业链带来的成本压力,智航新能源将从企业自身出发,不断修炼内功,加大研发技术投入,提升运营效率,有效控制产品成本;大力开拓外部市场,与产业链携手,共同攻克技术难题,避免低价劣质产品恶性竞争;在提高产品稳定性、安全性的同时,共同促进产业良性、健康发展。

3月19日,“后补贴时代:高质量发展新能源高起点构建大市场——’2019中国电池新能源产业链调研行”(苏浙皖)调研活动在安徽合肥拉开序幕。24日上午,调研团来到智航新能源,与总经理王唤、常务副总经理杨冬、研发总监李炳江等相关领导进行了交流、座谈,并参观生产车间等。

公开资料显示,智航新能源(尤夫股份全资子企业)成立于2012年7月,是一家专注于动力型锂电池正极材料及锂电池研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业,企业注册资本为人民币11467万元。目前产品包括正极材料-电池-pack系统产业链,应用领域涵盖电动工具、商用车、乘用车等。王唤先容称,企业产品具备从2000mAh到3200mAh系列,主推2600mAh动力型18650锂电池,目前拥有日产100万只2600mAh以上高比能量、动力型锂电池的生产能力,具备年产240万KWh电池系统的PACK生产能力。

智航新能源自成立以来,始终坚持科技创新理念,响应国家号召,推崇军民融合发展,与中国航天科技集团签署军民融合战略合作协议,并积极与各大科研机构、高校(清华大学、哈尔滨工业大学、浙江工业大学等)建立了长期的产学研合作关系。企业专业致力于产品研发的博士3名,研究生12名,本科以上学历专业人才占总人数的30%以上。

王唤表示,目前企业锂电池产品装机约1.5万台车,装机量超1GWh;主要客户包括一汽集团、上汽集团、东风汽车、山东舒驰、大连一客、长春客车、山西成功、成都中植等; 在产品研发方面,企业18650和21700锂电池产品的最高能量密度可达265-280wh/kg,与国内外同类产品相比,企业采用直流内阻,即DCR更低,适合动力产品的大功率充放电。企业2-2.5C快充产品,能量密度大于260wh/kg的产品。企业注重和加大研发投入,现有相关产品专利共11项,其中,发明专利4项,实用新型专利7项,另外有十余项进入实审阶段。

智航新能源旗下江苏东汛锂业有限企业(简称:东汛锂业)主要生产锂离子电池正极材料镍钴锰酸锂,配套于动力型锂电池。东汛锂业目前有两条正极材料自动化生产线可投产使用,共有空气式辊道窑炉六条及相关配混、破碎、包装设备,其产品为智航新能源配套设计的锂电池正极材料三元NCM523,设计产能5400吨/年。

王唤表示,东汛锂业后期将规划增加投资,对现有部分厂房进行改造,购置10-12条气氛式窑炉及相应配混、破碎包装设备,合理布局具备二次烧结能力、满足622系及单晶产品的设备,增加5000吨/年的产能,到2020年底在东汛现有厂区形成年产10000吨正极材料的加工能力,继续扩大三元生产能力或进行高镍产品加工,进入811、NCA产品市场,使企业成为国内重要的多元化三元产品的研发、生产和销售企业。

王唤透露,企业计划今年电池产销达20-30亿元。未来企业将顺应市场的发展和变化,从高端市场入手,以中高端品质定位,在做好现有4GWh产能的基础上,继续扩产增效,规划更高工艺水平、技术水平的产能和产品技术路线,不断提升现有三元产品的技术能力,同时根据市场及客户要求规划如方形铝壳电池、软包电池、固态电池等发展路线,在2019年计划投入2-3GWh方形电池产能,力争在2020年整体产能达到10GWh。

来源(中国电池网) 编辑(中国电池网)

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